捷迅龙年电商订单在手、加大力道冲刺营运

         捷迅(2643)今日公告2月营收为3亿元，年减8.56%，月减15.33%，2024年累计1~2月营收为6.6亿元，较去年同期增加1.70%。捷迅说明2月农历年工作日仅16天，较去年同期少4天外，加上去年上半年航空运费及燃油费基期较高，使今年同期自亚太区运往美西航线的航空运价及燃油费较去年减了17~20%，但实际上在新增客户群的业绩加持下，捷迅整体货载量仍是成长趋势。

　　捷迅表示自去年8月从数百家优秀公司中突围而出，与中国邮政集团签署年度合作的合约，获选为符合国家级认证的优质物流供货商后，乘胜追击，于今年初更获得电商客户青睐，正式成为长程航线战略合作伙伴。捷迅因掌握市场主流商机及提供高规格、快时效、且具竞争价格等优势，运用40余年的航空货运承揽专业经验及各航空公司等资源，搭配在中国各地物流理货专区，提供分货、理货及暂存等服务，除了曾于2021年创下年度自华南、华东两岸三地安排逾300架次的包机业务外，在今年农历春节期间提供数架自亚太区飞往芝加哥、加拿大的货运包机服务，为客户纾解因年底购物潮而累积的跨境电商包裹订单，提供年节不放假的尊荣专属服务。因此2024全年将以此丰富经验为客户规划稳定的远洋航线包机方案，营运成长动能将在未来数月乐观可期。

          对于海运市场的展望，根据法国海运咨询机构Alphaliner指出，2024年船只舱位供给成长为9.8%，市场需求成长约为3.0%。今年预计共有320万箱(20呎柜)的新造船，其中超过六成(约200万箱)将在上半年交船，因此第二季船吨过剩压力会明显加高。数据显示，自2月初实施基本运价调升(GRIs)以来，从远东到美国的现货价格略有下降，可能已经达到峰值。加上美国商务越太平洋线海运研讨会(TPM24)将于3月初在美国加州长滩召开，将成为船公司与国际大型托运人就新合约进行议价的重要参考会议，未来数周将是市场关注运价的重要时期，船公司尽其所能保持高运价以维持较好的营运收入。

         在全球政经情势瞬息万变下，捷迅抱持一贯稳健步伐及坚持朝目标迈进的态度，持续为客户提供最佳物流解决方案。捷迅为营运拓展不断努力，且落实员工教育训练，以更多元的服务项目满足客户各类国际运输需求，凭借多年海空运承揽经验及关务、保税、储运中心等专业且智能运作，加上东南亚及印度等服务据点的扩展，搭配自有开发的GLS (Global Logistic System)及客制化的WMS (Warehouse Management System)系统，以在线线下等多元布局提高客户黏着度，携手海空运上下游等供应链的每位合作伙伴共同响应ESG推广，真正达到货畅其流，立志成为客户安心且专业的全方位整合型物流业者。

（左二）为捷迅香港副总陈丽霙率香港区主管们亲自前往现场指导

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