捷迅Q2营收获利年季双增。

　　捷迅(2643)今天(6)日董事会后公告第二季合并营收12.09亿元，季增23.44%、年增57.56%，每股盈余(EPS) 1.50元，上半年累计每股盈余(EPS) 2.85元，第二季的获利季增11.30%、年增68.55%。 捷迅表示今年H1的营收成长除了电商货持续放量出货外，也因AI客户及电动车、电子厂等客户带动整体空、海运载运货量的提升，营收、获利分别在年、季都有双位数成长的亮丽表现。 捷迅秉持在货运承揽业立足40余年的稳健服务精神，累积了许多国际知名电子大厂客户的长期合作，更贴近市场主流，已于今年第二季末完成西雅图并购案，有别以往电子客群跨足生鲜货品领域，此站点的营收及获利表现将在第三季为集团带来贡献。 目前长荣航空自6月25日飞往西雅图的航班由每周7班增加到10班，达美、华航、星宇等航空公司也分别于6月7日、7月16日、8月16日起新增辟飞往西雅图航线的热络程度来观察，西雅图当地的多元商机也促使捷迅藉此为客户规划除了多数以旧金山、洛杉矶为主要进口美国以外的更多元运送模式，供客户做选择。

　　另外位于美国德州的13万呎保税物流仓，也将扮演物流供应链中的重要角色，并预计于明年第一季末启动，由于此物流仓是达拉斯机场公司全力支持捷迅推动当地产业发展，所以相当重视并且给予高度协助，捷迅目前已陆续接获多家厂商及客户咨询相关合作案。 以捷迅去年8月设立于台湾桃园机场旁的储运中心经验来看，因为非常用心为客户规划除了物流仓储场地外的高端智能理货、在线实时库存报表查询、高效率周转重整等加值服务，给客户无后顾之忧等物流服务，在不到一年的时间就将储运中心的业务发展及场地使用率达120~150%并持续增长，因此捷迅乐观看待下半年有西雅图及位于美国达拉斯的保税仓计划推动，将会使整体业绩表现带来明显的提升，而稳定合作的空、海运业务量也将伴随着各国降息后带动消费电子品的需求提升，载货量及营收朝设定目标继续往前迈进。

　　捷迅认为今年第一季因受国际市场不确定因素影响下，所以市场航运运价处于低基期，第二季开始先是受电商大量出货的外溢效应而排挤，加上有AI服务器拉货效应，接着红海危机使全球产生积极补货潮，美国及欧盟地区因提高对中国太阳能板和电动车等进口产品的关税，使中国提前装运等现象产生，全球第二季的需求因有提升但供给并未跟上步伐的情况下，促使了上半年的运价水涨船高。 观察下半年航空领域，从亚洲飞往北美的货机航班在尚未恢复到疫情前数量，运费就不会巨幅下降，且因上半年需求多集中在电商及AI服务器，下半年则因智能型手机新机发表前补货需求，可望带动周边数家供应链电子厂出货，这将有助于整体市场不被单一产品影响而牵动运价震荡过大。 加上第三季末到年底本就是传统航空货运旺季，不论是提前出货或是旺季需求来临，只要中美贸易战的选举议题持续发酵，观察今年下半年的货运量需求还是可能持续。

　　综观空、海运国际市场持续受各类国际事件所牵动着，但都不影响捷迅踩着稳健的步伐朝设定的多元发展目标迈进，捷迅始终秉持着为员工提供稳定工作环境、用高度服务热忱为客户、股东、员工缔造最大化的营运绩效，进而带来客户满意及永续经营的动力。

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